Принцип на експлоатация на мостовия кран

Механизмът за повдигане, механизмът за движение на тролея и конструкцията на мостовия кран са в общи линии същите като мостовия кран.
Поради големия обхват повечето механизми на крана използват отделни методи на задвижване, за да предотвратят изкривяването на крана и увеличаването на съпротивлението или дори аварията.
Автомобилната количка на мостовия кран се движи по рамата на мостика, а част от количката за повдигане е jib кран.Краката от двете страни на моста обикновено са твърди крака; когато обхватът надвишава 30-метра,
често е твърд крак от едната страна и гъвкав крак, свързан с мостика чрез панта на топка от другата страна, което прави портала статично определяща система,

Това може да избегне допълнителното натоварване, причинено от страничния натиск под външния товар, и също така да компенсира температурната деформация на надлъжната посока на мостика.
Кранът има голяма вятърна зона.Крановата релса е свързана с подвижния механизъм.Мостът може да бъде зазидан и в двата края; може да бъде зазидан и в двата края, за да се разшири обхватът на експлоатация.
Полумостът на крана има крака от единия край и без крака от другия край и се движи директно на високата платформа.

Nybon Machinery ще продължи да актуализира знанията си за крановете и ще се радва да комуникира с вас.